Human mapahimutang ang nag-unang lawas sa construction hoist, ang gitas-on sa guide rail frame gi-install ngadto sa 6 metros, ug ang power-on trial operation inspection kinahanglang ipahigayon.Una, kumpirmahi kung igo ba ang suplay sa kuryente sa site sa konstruksyon, ang switch sa proteksyon sa pagtulo sa kahon sa koryente nga lugar sa pagtukod kinahanglan nga shock wave nga dili aksyon nga tipo, ug dayon susihon ang rotation sa motor Kung ang direksyon ug pagsugod sa preno normal, kung ang panalipod sa sayup nga bahin, paghunong sa emerhensya, limitasyon, taas ug ubos nga limitasyon, limitasyon sa paghinay, ug ang matag switch sa limitasyon sa pultahan normal.Ang pag-instalar sa elevator kinahanglan nga himuon subay sa "Pag-install sa Elevator" nga kapitulo sa manwal.Sa matag higayon nga ang usa ka gilakip nga kuwadro sa dingding ma-install, ang bertikal sa giya nga bayanan sa riles kinahanglan susihon kung kini nakab-ot sa mga kinahanglanon.

Ang verticality mahimong masukod pinaagi sa theodolite o uban pang mga instrumento o mga pamaagi alang sa verticality detection.Human makompleto ang pagpataas sa giya sa riles sa elevator, ang tibuok nga inspeksyon sa makina ug pag-debug ipahigayon dayon, ug ang mga sulod sa debugging mao ang mosunod:

1. Aron ma-debug ang mga side roller, ang katugbang nga guide rollers sa duha ka kilid sa column tube sa guide rail frame kinahanglang i-adjust sa mga parisan.Ang eccentricity sa rotating rollers naghimo sa gintang tali sa kilid rollers ug sa kolum tube sa giya rail frame mga 0.5mm.Human sa husto nga pag-adjust, hugti ang mga connecting bolts nga adunay torque nga dili moubos sa 20kg.m.

2. Alang sa pag-adjust sa ibabaw ug ubos nga mga roller, ang usa ka screwdriver mahimong ma-install tali sa guide rail frame ug sa safety hook aron ang ibabaw nga roller bulag gikan sa track ug i-adjust ang eccentricity aron mahimo ang clearance nga husto.Gamita ang pamaagi sa pagpataas sa gawas sa hawla aron mahimo ang ubos nga mga roller nga bulag gikan sa track alang sa pag-adjust.Human sa pag-adjust, hugti ang mga bolts nga adunay torque nga dili moubos sa 25kg.m.Ang ibabaw ug ubos nga mga roller kinahanglan nga parehas nga gihatagan og gibug-aton aron masiguro nga ang pagkunhod sa gear ug safety gear sa drive plate mesh nga adunay rack ug ang direksyon sa gitas-on sa ngipon dili moubos sa 50%.

3. Pag-debug sa likod nga ligid Pagsulod ug dakong screwdriver tali sa safety hook plate sa likod sa drive plate ug sa rack back aron mabulag ang likod nga ligid gikan sa rack back.Ibalik ang likod nga ligid nga eccentric nga manggas aron i-adjust ang gintang, aron ang drive gear ug ang rack mesh side Ang gintang mao ang 0.4-0.6mm, ang meshing contact surface dili moubos sa 40% sa gitas-on sa ngipon, ug ang contact surface parehas. giapod-apod sa duha ka kilid sa pitch circle ug kinahanglan nga nakasentro sa direksyon sa gitas-on sa ngipon.

4. Gi-adjust ba ang gintang tali sa mga gear ug mga racks aron masusi ang mga kal-ang tali sa tanan nga mga gear ug mga rack nga adunay lead pressing?Ang gintang kinahanglan nga 0.2-0.5mm.Kay kon dili, ang wedge irons kinahanglang gamiton sa pag-adjust sa posisyon sa dagko ug gagmay nga mga plato aron ma-adjust ang sulagma sa mga gears ug racks.Clearance, ug dayon ayoha ang tanan nga dagko ug gagmay nga mga bolts.

5. Pag-debug sa cable trolley Ibutang ang cable trolley sa yuta, i-adjust ang guide wheels sa cable trolley, ug kinahanglan nga ang gintang tali sa matag pulley ug ang katugbang nga track mahimong 0.5mm, ug sulayi nga ibira ang cable trolley pinaagi sa kamot aron pagsiguro sa flexible nga operasyon ug walay jamming.